心痛！工人被吊物挤压身亡！吊车事故杀手TOP10，请牢记！
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案例一：塔吊斜吊重物直接砸在工人身上，工人当即倒地
根据当地住建主管部门责令停工整改指令书显示，该工人已经死亡。
责令停工整改指令书显示，该项目于2019年9月12日下午15:30分左右发生一起物体打击事故，死亡一人。根据建筑工程事故处理有关规定，责令项目从2019年9月13日零时起，停止一切施工活动。
针对这次事故，至少有3处不规范操作导致这次事故的发生：
1. 起重吊装歪拉斜吊
2. 人员在吊物下停留，未设置警示区域，无现场监管人员
3. 信号工未确定现场环境即发出起吊信号
案例二：某车间吊装重物时歪拉斜吊，重物挤压工人，惨不忍睹
该视频由田国文安全视频汇整理
下面的视频罗列了23个吊装作业的事故瞬间，很吓人，该视频用于吊装作业安全培训素材很不错，请有需要的朋友收藏转发。视频后面附有吊装作业安全知识，请大家学习。
歪拉斜吊的危害
重机斜吊是起重机发生事故最多的一种违规操作，起重机歪拉斜吊产生惯性力，容易危及周围人员：
起重机斜吊时产生水平分力，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动，这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。不仅造成超负荷拉断起重机钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起起重机械设备事故。
吊物下方严禁站人
吊装工作区应有明显标志，并设有专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆放旋转半径范围内，严禁站人或通过。
严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间在空中停留。
起重信号工注意事项
起重信号工必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对指挥发出的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间确认，无误后进行操作。多人捆扎时，只能由一人负责指挥。
起吊前，信号工与司机应事先约定好指挥信号，作业时必须集中精力，信号清晰准确。除有紧急情况外，司机应只听从信号工的指挥。任何人不得随意指挥，信号工也不得要求司机违章起吊。
起重机械使用安全要点
1.起重机械使用单位必须建立机械设备管理制度，并配备专职设备管理人员。
2.起重机械安装验收合格后应当办理使用登记，在机械设备活动范围内设置明显的安全警示标志。
3.起重机械司机、信号司索工必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。
4.起重机械使用前，应当向作业人员进行安全技术交底。
5.起重机械操作人员必须严格遵守起重机械安全操作规程和标准规范要求，严禁违章指挥、违规作业。
6.遇大风、大雾、大雨、大雪等恶劣天气，不得使用起重机械。
7.起重机械应当按规定进行维修、维护和保养，设备管理人员应当按规定对机械设备进行检查，发现隐患及时整改。
8.起重机械的安全装置、连接螺栓必须齐全有效，结构件不得开焊和开裂，连接件不得严重磨损和塑性变形，零部件不得达到报废标准。
9..两台以上塔式起重机在同一现场交叉作业时，应当制定塔式起重机防碰撞措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合规范要求。
10.塔式起重机使用时，起重臂和吊物下方严禁有人员停留。物件吊运时，严禁从人员上方通过。
扩散！起重吊装作业违章十大“杀手”
1
超 载
超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。
在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。
前方超载
后方超载
长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。
这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
预防支腿下陷的主要实施如下：
支腿必须支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。
吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车
在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必须安全可靠，保证满足强度要求。
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。
防止折臂应注意的安全事项如下；
1）小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。
2）当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量。同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。
3） 防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围，防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物。
此外，还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。
《起重安全管理规程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”
斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉斜拽”。
防止起重机触电事故的安全注意事项是：
1) 起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的最小距离不应小于规定值。
2) 起吊时，捆绑挂钩完毕，不应用手扶持吊物，或牵拉钢丝绳，一防在触电时被伤害。
3）从一个工地转到另一工地时，起重臂应放平，不准伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牵钢丝绳行走，防止触电伤害。
4）在野外空旷场地作业时，遇有雷雨应将起吊臂收回放平，防止雷击。
绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的，为搞好安全生产，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程。
吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等。吊车自燃没有预兆，因此吊友们应给吊车配好灭火器，在火势未起时及时扑灭，同时也要注意定时检修老款吊车。
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